而有些公司数次或者多次增发股票后，史上其市值和股价却不断下跌，甚至沦为仙股或退市（在美股和港股市场上有很多这样的案例）。

从市场数据来看，只无比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，只无尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。9月5日，法兑付本吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。

沃尔沃集团持有30%股份，史上可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。一方面，只无领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，法兑付本还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、法兑付本安全标准及豪华品质理念。

史上领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，只无领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，法兑付本领克品牌在市场中收获了不错的成效。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，史上从产品力来看，史上领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。安全与智能化成为购车首选，只无占比达43%。

目前，法兑付本汽车之家全网用户总量超5亿，覆盖100+主机厂，服务2.6万家经销商。今年4月份，史上商务部、史上财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。

为此，只无仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，只无该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。此外，法兑付本汽车之家还围绕内容向前、智能向前、看车向前的理念，推出了AH+内容品牌及原创内容矩阵。

(责任编辑：博尔塔拉蒙古自治州)